Bio je to Titov brod koji je sada vlasništvo grada Rijeke. Kako grad nema novca, želi ga dati u koncesiju. A onaj tko ga kupi - mora ga obnoviti i vratiti u stanje stare slave.
Budne oči konzervatora pazit će na svaki detalj obnove Galeba, no svi se slažu, davanje broda u koncesiju je nužno.
- To je najbolja ideja od onih koje su ostvarive. Mislim da je predugo čekati da se pojavi izvor nekih sredstava - kaže za Novu TV konzervator Nenad Labus.
Koncesionar će moći samostalno urediti neke dijelove broda poput smještajnih kapaciteta, restorana i slično no dio će broda morati ostati u funkciji muzeja.
- Ono što bi trebalo sačuvati i prezentirati javnosti jesu svakako prostori salona u onom izvoru kakvi su nekada bili, nekoliko apartmana - dodaje Labus.
Galeb je nekoliko tjedana ovoga proljeća bio otvoren za javnost. Golem interes javnosti za njegov obilazak upućuje na to da bi budući koncesionar mogao imati dobar start.
- Bilo je više zainteresiranih investitora, međutim naravno koliko su oni ozbiljni znat ćemo tek nakon što vidimo rezultate natječaja - kaže riječki gradonačelnik Vojko Obersnel.
Najveći trošak koncesionaru bi trebalo predstavljati dovođenje Galeba u plovno stanje.
- Onda se zasigurno radi o velikoj investiciji koja se vjerojatno kreće negdje između 15 i 20 milijuna eura - dodaje Obersnel.
No za zaljubljenike u ovaj brod sumnje nema. Galeb je toga vrijedan. "Ja sam zaljubljen u njega, što da vam kažem. Naravno da je vrijedan", kaže konzervator Labus. I nije Labus jedini obožavatelj.
S nostalgijom se Galeba sjećaju mnogi s područja cijele bivše države. Brod ima čak i svoju Facebook stranicu s više stotina vjernih članova na kojoj sve pršti od uspomenapiše Dnevnik.hr.
D.N.
puta
| N | P | U | S | Č | P | S |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||